Romero

A donde vás romero por la calzada?

Que yo no soy romero, soy Santiaguero.

A Roma van por tierra,

Yo miro al cielo. Va na luna comigo

Descalza.Y sigo.

  "do Camino de Santiago"

Viagem pela Ferrovia Vitória a Minas - Os novos vagões.

No dia 4 deste mês de setembro eu e Maria Inês embarcamos na estação Ferroviária "Pedro Nolasco" em Vitória-ES com destino a Belo Horizonte.  Com bastante luxo e conforto, o novo trem começou a funcionar no dia 5 de agosto, depois de um investimento de US$ 80 milhões, proporcionando aos passageiros um conforto digno dos melhores carros europeus, afinal os vagões foram fabricados na Romênia.

 

Agora também a classe econômica desfruta do ar condicionado, privilégio que antes era só na classe executiva. Cada vagão executivo tem capacidade para 57 passageiros(filas duplas na esquerda e individuais á direita) e os econômicos podem trafegar com até 75 pessoas.

Nos banheiros, o papel toalha foi substituído por máquinas de ar quente para a secagem das mãos e o sistema de descarga do vaso sanitário é a vácuo, parecido com aquele utilizado em aviões. 

Os novos carros também possuem detectores de fumaça e são equipados com monitores de vídeo. Nesta viagem ainda não estavam em funcionamento.  

A composição está equipada ainda com um carro restaurante com 72 lugares e um vagão para pessoas com dificuldades de locomoção, possuindo então travas para as cadeiras. O carro lanchonete é impecável e funciona um serviço de bordo de refeições, onde o cliente escolhe previamente seu prato preferido sendo  mesmo servido em higiênicos "marmitex" á partir das 11 horas.

O novo trem está equipado com com sistema automático de abertura e fechamento das portas externas e das localizadas entre um carro e outro. Entre um vagão e outro há uma vedação por sistema de plástico emborrachado. O trem possui ainda displays externos e internos com informações sobre a viagem, destino, horário, número de carros, estações, paradas de embarque e desembarque, entre outras.

Com esses novos equipamentos de segurança, como as janelas de vidro duplos, o trem não tem mais aquelas janelas da classe econômica, uma atração que estava presente nos trens anteriores donde podia-se vislumbrar a paisagem ao ar livre. Com isso ganhou-se em segurança e assim não há mais o risco de moleques atirarem pedras nas pessoas.

                            

                               
                     Veja aqui o vídeo da própria Vale.

                               

A viagem do trem pára em 39 municípios- 30 em Minas e 9 no E. Santo e por isso mesmo  é muito demorada e quando não acontecem imprevistos dura 13 horas.Por isso mesmo é muito cansativa. Acho que será inevitável a VALE pensar em colocar num futuro próximo, um noturno com apenas duas paradas (Governador Valadares e Ipatinga) e talvez com a opção do cidadão embarcar seu carro num vagão adequado para tal.

     

A partida na movimentada Estação Pedro Nolasco foi pontualmente às 7 horas e a composição, constituída de uns 25 vagões tracionados pela potente locomotiva nº 1151 , com um breve apito, movimentou num leve tranco, a enorme fila de carros, agora pintados em vibrantes cores azuis  ou verdes com amerelo.

       

De modo geral a viagem transcorre paralela ao Rio Doce, que nessa época do ano em virtude da forte estiagem que assola meio Brasil, apresenta-se em alguns trechos com incríveis sub-níveis de água,deixando transparecer o seu leito pedregoso.

A viagem possui um belo atrativo paisagístico até Governador Valadares e no trecho de Baixo Guando/Aimorés/Resplendor/ Conselheiro Pena,pode-se admirar a sinuosidade do rio e suas verdes margens em razão da represa de Mascarenhas irrigar as  terras circunvizinhas tornando a paisagem menos inóspita.

Depois de G.Valadares o rio estreita-se e já não se vêem as grandes planícies comuns anteriormente e sim morros de cobertura ressequida e por vezes, queimadas abomináveis.

A chegada em Belo Horizonte foi às 20.40h com a grande maioria dos viajantes estampando nas faces o cansaço da longa viagem.

                                 Abaixo alguns vídeos do percurso.